ლუქსემბურგში დაფუძნებული Jan De Nul Group იუწყება, რომ ის არის ოფშორული სამშენებლო და საკაბელო გემის Connector-ის მყიდველი.გასულ პარასკევს გემის მფლობელმა კომპანიამ Ocean Yield ASA-მ გაამჟღავნა, რომ მან გაყიდა გემი და რომ გაყიდვისას 70 მილიონი დოლარის უნაღდო ზარალს დააფიქსირებდა.
„კონექტორი 2017 წლის თებერვლამდე მუშაობდა გრძელვადიანი შიშველი ნავმისადგომით“, - ამბობს ანდრეას რეკლევი, Ocean Yield ASA-ს ინვესტიციების SVP. „ბაზრის აღდგენის მოლოდინში, Ocean Yield-მა გასული წლების განმავლობაში ვაჭრობდა გემით მოკლე დროში. ვადის ბაზარი.ამ პოზიციის მეშვეობით ჩვენ მივხვდით, რომ რეალურად საჭიროა სამრეწველო წყობა გემის ეფექტურად ფუნქციონირებისთვის საკაბელო ქსელის ბაზარზე, რომლის მიხედვითაც შეიძლება შემოგთავაზოთ მთლიანი გადაწყვეტილებები, მათ შორის სპეციალური საინჟინრო და ოპერაციული გუნდები.როგორც ასეთი, ჩვენ გვჯერა, რომ იან დე ნული კარგად იქნება იმისთვის, რომ ეფექტურად მართოს გემი, რომელიც ჩვენ ვხედავთ, რომ ტოვებს შესანიშნავ მდგომარეობაში მას შემდეგ, რაც დაასრულა მისი 10 წლიანი მშრალი დოკის და კლასის განახლების კვლევები.
იან დე ნულმა არ გაამჟღავნა, რა გადაიხადა გემისთვის, მაგრამ თქვა, რომ შესყიდვა წარმოადგენს შემდგომ ინვესტიციას მის ოფშორულ ინსტალაციის შესაძლებლობებში.
ნორვეგიაში აშენებული კონექტორი, (მიწოდებული 2011 წელს, როგორც AMC Connector და მოგვიანებით ეწოდა Lewek Connector), არის DP3 ულტრა ღრმაწყლოვანი მრავალფუნქციური წყალქვეშა საკაბელო და მოქნილი სამშენებლო გემი.მას აქვს დადასტურებული გამოცდილება დენის კაბელებისა და ჭიპების დაყენებაში თავისი ორმაგი მბრუნავი მაგიდის გამოყენებით 9000 ტონა საერთო დატვირთვის ტევადობით, ისევე როგორც ამწეების გამოყენებით მისი ორი აკომპენსირებული 400 ტ და 100 ტ ოფშორული ამწეების გამოყენებით.კონექტორს ასევე აქვს ორი ჩაშენებული WROV, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს 4000 მეტრამდე წყლის სიღრმეზე.
იან დე ნული აღნიშნავს, რომ კონექტორს აქვს უმაღლესი მანევრირება და მაღალი ტრანზიტის სიჩქარე მსოფლიოში ოპერაციებისთვის.მისი შესანიშნავი სადგურის შენახვისა და სტაბილურობის შესაძლებლობების წყალობით, მას შეუძლია მუშაობა უმძიმეს გარემოში.
გემს აქვს ძალიან დიდი გემბანის ფართობი და ამწეების დაფარვა, რაც მას კარგად ერგება, როგორც პლატფორმა კაბელის შეკეთების შესასრულებლად.
Jan De Nul Group ამბობს, რომ ის სტრატეგიულ ინვესტიციას ახორციელებს თავის ოფშორულ სამონტაჟო ფლოტში.კონექტორის შეძენა მოჰყვა შარშან შეკვეთების გაფორმებას ახალი აშენებული ოფშორული ჯეკ-აპ-ის სამონტაჟო ხომალდისთვის Voltaire და მცურავი ამწის სამონტაჟო ხომალდისთვის Les Alizés.ორივე გემს დაევალა ძალიან დიდი ოფშორული ქარის ტურბინების შემდეგი თაობის დაყენების გამოწვევების გადაჭრის მიზნით.
ფილიპ ჰატსი, Jan De Nul Group-ის ოფშორული განყოფილების დირექტორი ამბობს: „კონექტორს აქვს ძალიან კარგი რეპუტაცია სექტორში და ცნობილია, როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი დონის წყალქვეშა სამონტაჟო და სამშენებლო ხომალდი.მას შეუძლია იმოქმედოს ულტრა ღრმა წყალში 3000 მეტრამდე სიღრმეში.ბაზრის კონსოლიდაციით, რომელიც მოიცავს ამ ახალ ინვესტიციას, ჩვენ ახლა ვფლობთ და ვმართავთ გამოყოფილი საკაბელო გემების ყველაზე დიდ ფლოტს.კონექტორი კიდევ უფრო გააძლიერებს იან დე ნულის ფლოტს ოფშორული ენერგიის მომავლისთვის.
Wouter Vermeersch, ოფშორული კაბელების მენეჯერი Jan De Nul Group-ში დასძენს: „Connector ქმნის სრულყოფილ კომბინაციას ჩვენს საკაბელო გემთან ისააკ ნიუტონთან.ორივე ხომალდი ურთიერთშემცვლელია მსგავსი დიდი ტევადობით, მსგავსი ორმაგი გრუნტის სისტემების წყალობით, ამავდროულად, თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი სპეციფიკური მახასიათებლები, რაც მათ ავსებს.ჩვენი მესამე საკაბელო ხომალდი Willem de Vlamingh ავსებს ჩვენს სამეულს თავისი უნიკალური ყოვლისმომცველი შესაძლებლობებით, მათ შორის ოპერირება ძალიან არაღრმა წყლებში.
იან დე ნულის ოფშორული ფლოტი ახლა მოიცავს სამ ოფშორულ სამონტაჟო ხომალდს, სამ მცურავ ამწე სამონტაჟო ხომალდს, სამ საკაბელო ხომალდს, ხუთ კლდის სამონტაჟო ხომალდს და ორ მრავალფუნქციურ ხომალდს.